Austrálske kontajnery
- Bordeaux Vintage Guides
Palivo potrebné na prepravu a viac vína do Ázie znamená, že vinárov v Bordeaux čaká náročnejšia úloha dosiahnuť ciele v oblasti emisií uhlíka, ukazujú nové čísla.
kuwtk sezóna 11 epizóda 3
Emisie uhlíka z dopravy sa zvýšili o 24% na úroveň roku 2007 vo vinárskom priemysle v Bordeaux, ukazujú údaje zverejnené vinárskou radou regiónu CIVB.
Extra dopyt v roku Čína a Hongkong je motorom nárastu, ktorý hrozí, že podlomí prácu vykonanú na znížení emisií z procesu výroby vína.
Stephane Amont , z Uhlík 4. poradenstvo v spolupráci s CIVB na svojej uhlíkovej iniciatíve uviedol: „Ide v podstate o leteckú a námornú nákladnú dopravu, ktorá je výsledkom vývozu vína z Bordeaux ďalej ako kedykoľvek predtým. Oba sa od roku 2007 zdvojnásobili. “
Bordeaux celková uhlíková stopa vína v roku 2012 bola stále o 9% nižšia ako v roku 2007, a to na 770 000 ton.
CIVB informovala o 22% poklese uhlíkových emisií súvisiacich s výrobou vína, vrátane zníženia emisií o jednu tretinu zo sklenených fliaš v dôsledku väčšej recyklácie, nižšej hmotnosti a 10% poklesu v používaní fliaš z dôvodu prechodu na bag-in-box.
spoilery celebrít veľkého brata 2019
Ak však má byť dosiahnutá cieľová úroveň CIVB stanovená v roku 2008, musí byť uhlíková stopa v Bordeaux do roku 2020 o 20% nižšia ako v roku 2007.
„Dosiahnutie cieľa do roku 2020 bude ťažké,“ uviedol Jena-Marc Jacovici , tiež Carbon 4 a autor stratégie CIVB. „Teraz sa podnikli najočividnejšie kroky. Je ťažké si predstaviť napríklad ďalšie významné zníženie uhlíkovej stopy pri výrobe sklenených fliaš. Teraz sa musíte pozrieť na nové spôsoby, ako robiť veci. “
Amont zdôraznil potenciálne finančné úspory. „Od roku 2008 sa ceny pohonných hmôt zvýšili o 50%, ceny plynu o 40% a ceny elektriny o 25%,“ uviedol. „Vinársky priemysel v Bordeaux za posledných päť rokov minul na tieto veci viac ako 200 miliónov EUR.“
Napísala Jane Anson v Bordeaux
